原理具體分析:鋼的淬火是將鋼加熱到臨界溫度Ac3 (亞共析鋼)或Ac1 (過共析鋼)以上溫度，保溫一-段時間，使之全部或部分奧氏體1化，然后以大于臨界冷卻速度的冷速快冷到Ms以下(或Ms附近等溫)進(jìn)行馬氏體(或貝氏體)轉(zhuǎn)變的熱處理工藝。通常也將鋁合金、銅合金、鈦合金、鋼化玻璃等材料的固溶處理或帶有快速冷卻過程的熱處理工藝稱為淬火。淬火效應(yīng)，原意指金屬工件加熱到一定溫度后，浸入冷卻劑(油、水等)中，經(jīng)過冷卻處理，工件的性能更好、更穩(wěn)定。

煮黑或稱發(fā)黑，或發(fā)藍(lán)，其作為一種傳統(tǒng)的表面處理工藝，以其優(yōu)質(zhì)的外觀效果，便利的成膜條件，在表面處理工藝中獨樹- -幟。-般多用于彈簧，機械配件,沖壓件,螺絲，汽車配件等鋼鐵工件的表面處理。反應(yīng)原理:鐵件在高濃度的氫氧化鈉溶液中加熱，在亞硝酸鈉的催化作用下形成致密的四氧化三鐵保護膜。

正火是—種改善鋼材韌性的熱處理。將鋼構(gòu)件加熱到Ac3溫度以上30?50℃后，保溫一段時間出爐空冷。主要特點是冷卻速度快于退火而低于淬火，正火時可在稍快的冷卻中使鋼材的結(jié)晶晶粒細(xì)化，不但可得到滿意的強度，而且可以明顯提高韌性(AKV值），降低構(gòu)件的開裂傾向。—些低合金熱軋鋼板、低合金鋼鍛件與鑄造件經(jīng)正火處理后，材料的綜合力學(xué)性能可以大大改善，而且也改善了切削性能。

在車床上主要依靠工件的旋轉(zhuǎn)主運動和刀具的進(jìn)給運動來完成切削工作。因此車刀角度的選擇是否合理，車刀刃磨的角度是否正確，都會直接影響工件的加工質(zhì)量和切削效率。在切削過程中， 由于車刀的前刀面和后刀面處于劇烈的摩擦和切削熱的作用之中，會使車刀切削刃口變鈍而失去切削能力，只有通過磨才能恢.復(fù)切削刃口的鋒利和正確的車刀角度。因此，車工不僅要懂得切削原理合理地選擇車刀角度的有關(guān)知識，還必須熟練地掌握車刀的刃磨技能。車刀的刃磨 分機械刀刃磨和手工刃磨兩種。機械刀刃效率高、質(zhì)量好，操作方便。但目前中小型工廠仍普遍采用手工刃磨。因此車工必須掌握手工刃磨車刀的技術(shù)。